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Lamboguini Murciélago LP-670-4 SV mayo 17, 2010

Posted by javiereduardoc in Lamboghini.
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     Este es la versión más radical de su modelo más extremo, el Murciélago LP670-4 SV. Ahora, el tope de gama es un vehículo más potente, ligero y, como no, más rápido.

     Se ha aplicado una cura de adelgazamiento, reduciendo el peso en 100 kg, y se ha aumentado la potencia del 6.5 V12 de los 630  a los 670 cv (de ahí su nombre).  Ahora el Murciélago puede despegar desde los 0 hasta los 100 km/h en 3.2 segundos, llegando hasta los 342 km/h. Equipará un cambio secuencial automatizado manual e.gear, con opción a una manual tradicional de seis marchas.

     La apariencia exterior es demasiado agresiva, con una defensa con la parte inferior en negro, dejando sólo una raya de color en la superior, como si se tratara de una cuchilla para cortar el viento (no me quiero imaginar los resultados de un test de atropello en el EuroNCap). Incorpora además un alerón en fibra de carbono y una trasera totalmente en negro, decorada en la parte superior del motor con zonas transparentes de forma hexagonal.

      Más detalles en fibra de carbono, parte de la cura de adelgazamiento, son los bacquet del interior, similares a los del Rebentón, y la sustitución de plásticos por fibra de carbono por doquier. De nuevo una versión extremadamente agresiva, expresión de la identidad de marca de Lamborghini con un precio que sobrepasa los 200.000 euros, pero los vale. Mas aún si tenemos en cuenta que es el ultimo de la seria Murcielago.

    Aqui tienen un video que explica un poco mas de que va esta bestia:

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GTA Spano mayo 3, 2010

Posted by javiereduardoc in GTA.
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        Atrás quedaron los años de Elizalde, Hispano Suiza y Pegaso. Ahora se habla de Tramontana o de SunRed. Y a partir de hoy, GTA también estará ahí, con el Spano (que resuena a hispano sospechosamente, ¿verdad?). 780 CV a 6.300 rpm extraídos de un V10 (de supuesto origen Dodge Viper) con 8,3 litros de cilindrada y un 0 a 100 km/h en 2,9 segundos son algunos de sus atributos básicos.

    Tras 15 años dedicados a varias modalidades deportivas como los GT y la Fórmula 3, GTA se decidió embarcar en este proyecto de GT, fabricado en fibra de carbono y desarrollado pensando en crear un modelo exclusivo y atractivo, pero también eficiente en la pista.

    Solo se fabricarán 99 unidades, lo cual garantiza tanto su exclusividad como un precio de infarto (700.000 euros). Que GTA se plantea homologarlo para competiciones de GT parece evidente, y en cierto modo podríamos verlo como el equivalente hispano de un Saleen S7.

    La verdad es que la estética es elegante y atractiva, aunque tal vez algo carente de estilo. Es de estos coches que probablemente guste a todo el que lo mire, y no cause esa lucha, esa sensación de quiéreme u ódiame que tienen otras máquinas como los Lamborghini.

    A nivel práctico y de habitáculo nos encontramos un par de maleteros, uno delantero de 100 litros y uno posterior de 200. El piloto se encuentra una pantalla táctil multifuncional para manejar el navegador y otros sistemas, mientras que el salpicadero hace un guiño al diseño externo del coche, aunque por dentro tal vez el diseño no raye a la misma altura que el exterior.

    Las llantas delanteras son de 19 pulgadas, y las traseras de 20, calzadas con neumáticos 255/35 R19 y 335/30R20 respectivamente. La geometría de la suspensión es regulable por parte del usuario, mientras que la altura del vehículo se controla de manera automática, y permite también al usuario seleccionar la altura libre al suelo en función de sus necesidades.

    Del motor ya hable. Solo nos queda añadir que acepta el uso de etanol, para poner esa nota ecológica en el coche. Si usamos este alcohol la potencia del motor puede subir hasta los 840 CV a 6.250 rpm. El par máximo es de 920 Nm. En estas condiciones, el Spano luce una relación peso potencia de 1,6 kg/CV. Ahí es nada. Usando gasolina sin plomo 98, este índice se queda en 1,73 kg/CV.

Ford GT marzo 22, 2010

Posted by javiereduardoc in Ford.
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Aunque normalemente los estaunidenses no fabrican coches superdeprotivos buenos, esta es una excepción de ese hecho. Este si es un excelente coche que ha roto todas las barreras en los conceptos de lo que son los coches gringos (baratos y simplones). El Ford GT fue diseñado inspirandose en el clásico Ford GT40 un coche de carreras de la decada de los 60 con el cual la marca gano 4 vistorias en Le Mans (seguidas!!!).

Este nuevo GT está propulsado por un espectacular motor V8 de 5,4 litros y de más de 500 CV de potencia (550 si se adquiere un modelo mas moderno con el motor supercargado) y un excelente par motor. Equipa un bastidor modular de aluminio lo que le confiere una gran ligereza, lo que sumado a su estructura aerodinámica  y a sus elevadas prestaciones da lugar a todo un pura sangre basado en tecnología de competición. En resumen en cuanto a prestaciones puede competir facilemente con un Ferrari 599 gracias a su maniobrabilidad, poder y agarre.

Ademas de todo eso, no se puede negar que es una belleza. Su diseño retro basandose en el antiguo GT40 es espectacular, su interior tambien esta perfectamente detallado y rematado para darle ese look retro-moderno. También viene dotados con todos los conforts modernos y detalles de lujo como luces HID, sensores de casi todo jaja, buen sistema de sonido y bueno todo lo que se puede esperar de un buen supercoche.

Por desgracia si tiene sus contras. Han surgido muchas criticas de su fiabilidad (despues de todo es gringo) y algunos sistemas electricos paracen no funcionar aveces. Ademas. la atención al cliente de ford deja mucho que esperar y por mas que lo intenten ford siempre seguire siendo ford, o sea, le falta detalles de calidad de lujo. Pero obviando todas esas cosas, se tiene un superoche de grandes prestaciones, que se ve espectacular y suena como deberia sonar un V8 por solo unos 150.000 dolares!!! nada mal no comparandolo con los europeos (casi la mitad).

Aqui tienen un video de Jeremy Clarckson que les explicara mejor de que hablo:

Ferrari Enzo marzo 22, 2010

Posted by javiereduardoc in Ferrari.
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El Enzo… es uno de esos coches que ha marcado un antes y un después en la historia automovilística de los súper coches. Es sencillamente una bestia domesticada sobre cuatro ruedas y coche insignia de Ferrari continuación de la saga de los F (F40, F50) con un precio de alrededor de 722.000 euros, y solo se hicieron 400 unidades. 

Cuenta con un motor V12 de 6.0 lt que desarrolla una potencia máxima de 660 CV a 7800 rpm, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,6 seg y alcanzar una velocidad máxima de 349 km/h. 

Aunque estos números son impresionantes no es lo mejor de este coche, sino su manera de conducir. En esencia es un F1 callejero, coge las curvas con una suavidad y precisión increíbles, su suspensión variable electrónicamente (como muchas otras cosas de él) es una de las mejores jamás hechas, como también su caja de cambios que dispone de controles electrohidráulicos, que en el mejor de los casos hacen cambios de marcha en 0,150 milisegundos. La transmisión tiene dos modalidades: “Race” y “Sport”. Ademas cuenta con un volante parecido a los de F1 con indicación de leds en la parte superior para indicar cambios jaja un toque diferencial entre otras cosas.

Debido a la utilización de fibra de carbono y aluminio en muchos de los componentes, el Enzo pesa apenas 1355 kg. Esto hace que el Enzo sea uno de los automóviles con mejor relación peso/potencia (2,06 kg/CV), el factor más importante para conseguir buenas aceleraciones.

 En resumen uno de los mejores supercoches jamás fabricados, sino el mejor. Pero después de toda esta tecnología está el problema de su aspecto. No vamos a decir que es feo, porque si tiene sus ángulos bellos, pero es que no termine de agradar a los ojos. Se esmeraron tanto en la aerodinámica que se olvidaron que después de todo es un coche para vender, aunque quien tenga un Enzo sabe que no es un coche normal sino un pura sangre de competición y eso es lo que hace perfectamente. También cuenta con desventajas como no tener equipo de sonido, no ventanas electricas, pequeños detalles que a la hora de correr no importan pero si seria mejor si los tuviera.

Corvette ZR1 febrero 22, 2010

Posted by javiereduardoc in Corvette.
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     Toda una legenda de lo que son los musle cars de USA. Los carovettes han estado alrededor por mucho tiempo, y aunque nunca han sido los mas bien evaluados por sus acabados y prestaciones, este promete mucho más jeje. Estamos hablando del corvette mas poderoso jamas creado con sus 638 CV y solo 1,518 kg de peso (eso con full de combustible). Esto lo consigue con un motor de 6,2 lt V8 supercargado capaz de desarrollar 604 lb-ft de torque, suficiente para comerte los cauchos sin darte cuenta. Acelera de 0-100 en 3,4 sg!! y una velocidad maxima de 328 km/h. Definitivamente una bestía capaz de competir hasta con un ferrari 599 GTB Fiorano, claro esta en rectas jaja.

    Y que tal en las curvas?? Pues sorprendentemente también lo hace muy bien, no vanmos a decir que para tirar cohetes pero puede hacer curvas de hasta 1,5 g´s gracias a sus enormes cauchos (335), chasis reforzado y nuevo sistema de frenos y suspensión. Ademas, viene con muchos lujos como radio XM, un head´s up display, cuero, aire bizona, techo de fibra de carbono, frenos de ceramica… muchas cosas dificiles de encontrar en coches de este calibre por ese precio.

     Mucho mas aún, puede hasta servir para el día a día, mas o menos. Ya que es lo suficientemente confortable como para hacer viajes para el mercado o llegar al niño al colegio, claro si no te importa gastar una fortuna en combustible y si eres lo suficientemente valiente como para asegurarte de que no se te va a ir el pie con el acelerador, porque con la bomba de motor que tiene puedes terminar empotrado 2 coches por delante tuyo jajaja.

     Ah si y se me olvidaba, tiene un hueco en el capo cubierto en con vidrio especial (como el del lamborguini reventon) para ver el motor, un detalle curioso. 

   En general, un super coche sin dudas algunas pero que despues de todo no deja de ser un Corvette al cual le falta mucho de apariencia debido a sus acabados americanos con falta de lujo y prestigio, un poco bulgar por decirlo de alguna manera. Con un precio alrededor de los 85 mil euros no esta tan mal, aunque si cuesta de tragar un poco. Pero si tomamos en cuenta que tiene las prestaciones de un %99 GTB Fiorano, es suficiente para hacerte pensar jaja.

Bugatti Veyron febrero 8, 2010

Posted by javiereduardoc in Bugatti.
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     Sin duda alguna es el avance en ingeneria de coches mas grande de nuestros tiempos. Un coche que va mucho mas aya de los limites sin titubear. Es algo que va a perdurar como el rey de las carreteras por muchos años porque sus numeros son simplemente increibles. 1001 Cv, 16 cilindros, 16.4 lt, 4 turbocargadores y 902 Nm de torque. En resumen son dos motores V8 de 8.2 lt twin turbo juntados!!!. Va de 0-100 kh/h en 2.5 sg y alcanza una velocidad maxima de 407  km/h (gobernada claro jaja). Con estos numeros es mas rapido y veloz con los coches de F1 y ademas hace todo esto con un control increible. Al llegar a los 407 km/H casi ni se siente.

     Ahora con todo esto estaran pensando que es algún tipo de Ascari o Noble que nisiquiera tiene aire acondicionado ni radio. Pues no, mas lejos de eso no puede ser, en realidad cuenta con todo el lujo y conforto que se pueden imaginar.

    Tanto asi que por ejemplo, los controles de los parabrisas y luces estan especialmente diseñados y cada uno cuesta 5.000 euros. Dado todo esto no es sorpresa que el coche cueste 1.3 millones de euros, pero vamos a estar claro, es el unico en el mundo que puedes decir es imposible que me ganes.

     Su ingeneria tomo mas de 8 años, dado que no existía nada en el mundo ni parecido a el, por lo cual los ingenieros tuvieron que diseñar todo desde cero. Por ejemplo, para probar su aerodinamica no existián tuneles de viento lo suficientemente rapidos en el mundo, nisiquiera los de F1.  es algo increible cuando consideramos que es una empresa parte de VW la cual no ha fabricado un coche desde hace casi  40 años jaja.

      Su aleron es cosa de arte, se levanta cuando es necesitado automaticamente y puede producir la fuerza de stop que un Golf generaría con su carroceria. Ademas, para poder alcanzar la velocidad maxima ay que bajarlo y para ello tienes que introducir la llave de ignición en una ranura al lado de la puerta, lo cual lo baja mas al suelo y lo hce lo mas suave contra el viento posible, claro todas estas precauciones para que no lo hagas por error porque los resultados son aterradores jaja.

     Es un coche que puede acelerar mas rapido que una R1… ya con eso no ay mas nada que decir.

 Pues sin mas antelación aqui tienen el video del coche de producción mas rapido y bello del mundo:

BMW M5 febrero 8, 2010

Posted by javiereduardoc in BMW.
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     El BMW M5 otro ito del automovilismo desde hace mucho tiempo, que desde hace tiempos recientes se ha convertido en el paso ha seguir en cuanto a tecnología y innovación en el ambito automovilistico. Cosa que puede llegar a ser un poco desconsertante debido a lo complicado que es su manejo gracias a todas las opciones que te ofrece. Por ejemplo, al apagar el coche el te deja las lauces encendidas por seguridad si tu garaje es muy oscuro, pues puedes modificar el tiempo que duran las luces encendidas desde 10 seg a infinito segundo a segundo!!!. Por otro lado te deja configurar su suspención en 4 opciones, velocidad de cambios, poder del motro y hasta torque que entrega si lo deseas, o sea, que toda esa tecnología si es funcional y comoda. Ademas tiene un head-up display que te permite ver las revoluciones y velocidad en el parabrisas cuando superas los 100 km/h, algo muy moderno y practico la verdad. Otro detallito, sus acientos aunque parezcan poco deportivos no lo son porque sus laterales se mueven para mantener al conductor y pasajero en su lugar en curvas fuertes, jaja que tal.

     Por otro lado,  cabe destacar que su confort es inigualable y que su performance (aún con su gran peso y tamaño) es increible. Tiene un motor V10 de 500 CV que puede hacer los 0-100 kh/h en 4.5 sg!!. Tiene una caja de cambios secuensial de ultima tecnología con 7 cambios a la cual puedes modificar si quieres una conducción confortable o deportiva.  también viene incorporado con lu ultimo en sonido, cuero y navegación digital, algo increible cuando consideras la velocidad y control que tiene en el asfalto. Ademas es un coche que hasta puede hacer trompos sin perder el control, para su peso y dimenciones es increible.

    Sin duda alguna toda un obra maestra en el mundo del automovilismo y aunque a algunos les parezca feo, a mi personalmente me parece una belleza considerando que estamos hablando de un vehiculo familiar de 5 puertas. También es cierto que ahora BMW acaba de lanzar sus modelos X5 y X6 M que tienen un motor de 550 CV, lo cual me parece una extravagancia ya que por mas que sea estamos hablando de SUV´s no de coches deportivos, asi que no es justo compararlos con el M5.

     Aqui tienen un video para explicar un poco mas de que va este coche por Top Gear, sin suda el mejor show de choces del mucno:

BMW M3 GTS enero 24, 2010

Posted by javiereduardoc in BMW.
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Toda una leyenda de los coches de competencia, el M3 ha estado mucho tiempo dando de que hablar, no precisamente por ser el mas rapido, simplemente por lo bueno que es!!!. Su control, capacidad de aceleración al salir de las curvas, las ganas que siempre demuestra de destrozar el asfalto… simplemente una autentica maravilla a la hora de conducir.

Por estas razones lo incluyo en esta listas de supercoches, quizas no tenga tanto poder como los demas, pero eso lo compensa con muchas otras cosas, una de ellas lo bello que es y este nuevo modelo, con motor V8 4.4 lt que desarrolla 450 CV (30 mas que el modelo normal) y unas revoliciones de hasta 8.300 rpm!!, el cual es mas ligero que su antecesor de 6 cilindros, no es ninguna excepción. Obviamente tiene un aspecto mucho mas deportivo con ese espoiler de competencia y faldones de fibra de carbono y su interior se ha adelgazado para ahorrar peso, lo que le quito parte de su comodidad y lujo, pero le otorga mucho mas deportividad y agarre, algo que le hacia falta para poder competir con los demas rivales. Han conseguido rebajarle 147 kg con respecto al modelo “norma” llegando a los 1.500 de peso.

Puede ascelerar de 0-100 por debajo de los 4 sg (3.99) y una velocidad maxima que todavia no se ha facilitado.

Por dentro encontramos una supresión de los asientos traseros, jaula de seguridad, dos asientos báquet con cinturones de seis puntos, extintor de incendios, techo de fibra de carbono (como el resto de los M3)… no tiene aire acondicionado ni sistema de sonido, pero ¿acaso eso es necesario? Es sólo lastre jaja.

En general es un coche excepcional que seguro seguira estando alrededor por muchos mas años, lo que si es cierto es que para poder conducirlo en carretera habran que realizarle algunos cambios pero si sera posible, por lo cual si es apto para esta lista. Aqui tienen un video para poder verlo con mas detalle:

Ascari KZ1R enero 24, 2010

Posted by javiereduardoc in Ascari.
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Esta es una de esas marcas poco conocidas de coches debido a su exclusividad y prestigio. Para dar una idea de eso, de este coche solo se han fabricado 50 unidades!!. Ciertamente no es la mas popular pero sus coches con verdaderos super deportivos con prestaciones excepcionales. Por ejemplo, este modelo cuenta con un motor V8 5.0 lt que desarrolla 520 CV, no parece mucho pero lo lleva de 0-100 en 3.2 sg y alcanza una velocidad maxima de 340 km/h lo cual es mucho… Todo esto gracias a su ingeneria y poco peso. El chasis es monocasco realizado en fibra de carbono y epoxy. Su peso es de sólo 1350 kg.

También cuenta con un interior de lujo, asientos de cuero, insonorización del motor y exterior, ventanas electricas, control climatico y muchas otros cosas, lo que lo convierte apto para entrar en laas listas de los supercoches. Aunque si es cierto que no se puede decir que muy comodo ni lujoso, pero no esta nada mal en general. Lo qeu si es si quieres uno tienes que pedirlo y esperar 8 meses para que lo fabriquen porque los hacen a mano a un precio de unos 250.000 euros.

Aqui tienen un video de Top Gear sobre su hermano menor el Ascari KZ1 para que tengan una idea de lo que es capaz este mounstro:

Bentley Continental Supersports enero 24, 2010

Posted by javiereduardoc in Bentley.
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Bentley, una marca que normalmente la asociamos mas con lujo, confort y calidad, que con deportividad y velocidad. Pero lo cierto es que no siempre ha sido el caso, ya que hasta victorias en Le Mans tienen y de vez en cuando quieren recordarnos de eso, razón por la cual han creado esta belleza. Un nuevo Continental Supersports con 630 CV, producidos por su motor W12 6.0 que ademas tiene tecnología Flexfuel lo cual le permite andar tambien con E85 (biocombustible) y ademas dar la misma prestaciones que con gasolina normal.

Hablando de prestaciones, a pesar de su peso elevado, hace los 0-100 en 3.7 sg!! y alcanza los 329 km/h, 0.6 sg mas rapido que su antesesor (el Continental Speed), gracias a los 110 kg que le han quitado de peso y a sus mejoras en el motor y chasis. Ademas tiene tracción total 40:60 y varias modificaciones de suspención. Tiene de serie los frenos de ceramica y su precio empieza alrededor de los 170.000 euros, lo cual no esta nada mal si consideramos sus prestaciones y calidad.

Inteirormente tiene solo dos plazas con un espacie para maletas en la parte posterior. Cuenta con asientos deportivos con fibra de carbono por detras. Tampoco han reducido el lujo y magnificiencia que caracterizan a lamarca britanica. En general una belleza de autmovil con mucho poder y ganas de correr que ademas de todo es extremadamente comodo y lujoso, que mas se puede pedir…

Aqui tienen un video de este coche: